Q235 Q355 อาคารจอดรถเหล็ก อาคารหลายชั้น อาคารโรงรถเหล็ก

สถานที่จอดรถสูง สถานที่จอดรถเหล็ก

การนําเสนอสินค้า

ขณะที่ประชากรของนัชวิลล์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับการขยายพื้นที่จอดรถห้องสมุดหลักของเมือง
เนชวิลล์เป็นหนึ่งในเมืองที่กําลังพัฒนาของอเมริกา
ข้อมูลประชากรแสดงให้เห็นว่าเมืองได้เพิ่มประชากรใหม่เกือบ 100 คนต่อวันในปี 2018 และกรมแผนกรุงเทพมหานครประมาณว่าภายในปี 2040 มิดลันท์เทนเนสซีจะเพิ่มประชากรใหม่ 1 ล้านคนขณะที่เมืองกําลังพุ่ง, พื้นที่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จอดรถ) ในใจกลางเมืองจะกลายเป็นพรีเมี่ยม
เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของธุรกิจ การท่องเที่ยว และการจราจรการประชุม (เมืองได้จัดงาน NASCC: Steel Conference สองครั้งตั้งแต่ปี 2008!) the Downtown Nashville Partnership and the City of Nashville recognized the need for more parking and asked structural engineer Gresham Smith to expand the city's main library parking lot vertically by three levels.โรงรถเองถูกใช้โดย SP + และดูแลโดย Block by Block สําหรับการใช้งานโดยพนักงานใจกลางเมือง ผู้เข้าชมห้องสมุดและสถานที่ท่องเที่ยวใกล้เคียงและแขกของโรงแรมเรเนซซันซ์ ตรงข้ามถนน.

เนื่องจากประวัติศาสตร์อันยาวนานของสถานที่ และความสามารถที่หลากหลายและจากนั้นห้องสมุดหลัก (เมื่อปี 2001) - ไม่มีเอกสารมากมายในเว็บไซต์นอกจากแผนกพื้นฐาน.ทีมงานโครงสร้างต้องการที่จะเรียนรู้มากที่สุดเท่าที่จะทําได้เกี่ยวกับสภาพโครงสร้างของสถานที่ ก่อนที่พวกเขาจะสามารถกําหนดว่าการขยายตั้งเป็นไปได้หรือไม่และทํางานกับบริษัทวิศวกรรมภูมิศาสตร์หลายแห่ง เพื่อดําเนินการวิเคราะห์วิเคราะห์คดีหลายระยะ, การให้ข้อมูลเพียงพอในแต่ละขั้นตอน เพื่อกําหนดความเป็นไปได้ ก่อนที่จะดําเนินการไปสู่ขั้นตอนต่อไป
ในระหว่างการสืบสวน ทีมงานค้นพบว่าโรงรถ 4 ชั้นที่มีอยู่มีระบบโครงสร้างที่แตกต่างกันอย่างน้อย 3 ระบบคอนกรีตเสริมเหล็กแบบปกติที่โยนไว้ในที่ตั้งในชั้นชั้นสูงสามชั้นแรก, คอนกรีตหลังการกระชับในพื้นที่บนชั้นบน และเหล็กโครงสร้างประกอบที่ครอบคลุมส่วนหลังคาโครงสร้างดูเหมือนจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างน้อยสามครั้งก่อนหน้านี้หลังจากปีหนึ่งของการทดสอบ หินพื้นที่ ของเว็บไซต์ มูลนิธิของโรงรถ และโครงสร้างคอนกรีตทีมงานได้รวบรวมข้อมูลที่ต้องการ เพื่อเดินหน้าอย่างมั่นใจ กับการออกแบบการขยายทางตั้งของโรงรถ.

เนื่องจากไม่มีแผนที่มีอยู่ และในพื้นที่เมืองที่คอมแพคตและยุ่งมาก ทีมงานได้เลือกใช้เหล็กโครงสร้าง (รวม 660 ตัน) แทนการใช้คอนกรีตในการสร้างขยายเนื่องจากเหล็กโครงสร้างเบากว่าคอนกรีตมาก และมีสัดส่วนความแข็งแรงกับน้ําหนักสูงกว่าการออกแบบใช้ระบบพื้นประกอบที่จํากัดปริมาณคอนกรีตที่จําเป็นดังนั้นส่วนของพื้นสามารถหลั่งในวันเดียว โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับข้อเย็น. นอกจากนี้ เหล็กสามารถใช้สําหรับเสาเล็ก ๆ น้อย ๆ ส่งผลให้การมองเห็นภายในและการหมุนเวียนของคนขับรถดีขึ้น. ((หลอดประจําคือ W30x99, เติม W14x22, และเสาคือ W14x120, W14x176,และเนื่องจากเหล็กถูกเปิดเผย ให้ผู้บริหารสามารถตรวจสอบและบํารุงรักษาโดยตรงได้ง่ายขึ้น

ในแง่ของการปกป้องโครงสร้างเหล็กที่เปิดเผย ทีมงานพิจารณาทั้งการทาสีและการกระปุกซึ่งพวกเขาพิจารณาว่าจะมีอายุการใช้งานยาวที่สุด และความต้องการในการบํารุงรักษาที่ต่ําที่สุดนอกจากนี้ ทีมงานยังเสริมเหล็กพื้นเพื่อจํากัดจํานวนสับส่วนการก่อสร้างและสถานที่ที่เป็นไปได้สําหรับความชื้นการเสริมเหล็กจากไมโครไฟเบอร์, ผสมที่ชดเชยการหดตัว และผสมที่กระจายกระจายกระจายกระจายกระจายกระจายกระจายกระจายกระจายกระจายกระจายกระจาย